La pasada semana hubo dos incidentes en Orgayá aqui os relato como pasaron:
Accidente aterrizando:
Piloto: Gabor Kezi. Integrante del equipo húngaro de acrobacia.
Después de la rotura de un suspente de las bandas A durante un Sat asimétrico. Y al ver que el parapente volaba más o menos estable Gabor no decidió tirar el paracaídas y prefirió aterrizar normalmente, cuando estaba a muy pocos metros del suelo el parapente entro en un parachutaje que no pudo recuperar, lo que le llevó a impactar bastante fuerte en el suelo.
Daños:
Gabor sufre una posible fractura en dos vertebras.
Conclusiones:
Las causas del parachutaje no están muy claras, no se cual de las lineas A se partió y cual era la configuración exacta de la vela antes de aterrizar. Esta semana voy a estar en Organyá y me informaré más de lo sucedido. La única conclusión que puedo sacar es que cuando la vela modifica su configuración por la rotura de un suspente (sobretodo de las A y B ) puede tener reacciones que no son normales, así que lo más seguro es lanzar el emergencia si hay altura para hacerlo.
Un Rogallo con 10 vueltas de Twist:
Otro piloto húngaro a la salida de un helicóptero cayó dentro de la vela pero no como para quedarse completamente envuelto por ella, lo que le permitió lanzar el emergencia. Al lanzarlo no tenía gran velocidad de descenso esto hizo que se ralentizara la apertura del paracaídas, entonces el piloto colapsó la vela para mejorar la apertura del reserva pero al abrir tenía unas 10 vueltas de twist y aunque anuló la vela fue imposible de abrir el twist, cosa que hizo impilotable el Rogallo. El piloto aterrizó viento en cola en un pequeño descampado de la ladera de Organyá completamente ileso.
Conclusiones:
El Rogallo y paracaídas similares tienen muchas ventajas con respecto a los PDA pero aún así hay situaciones en las que la apertura no puede ser buena, sobretodo si abre con un twist de muchas vueltas ( a partir de las tres o cuatro no se puede desentwistar), por eso es conveniente llevar otro paracaídas adicional para más seguridad e intentar lanzar el rogallo cuando tenemos una buena tasa de caída para conseguir una apertura lo más espontanea posible.
Fuente de la noticia Justacro.com , más información en los próximos días.
Este es otro vídeo de errores en los despegues hay un montón de ellos, alguno es cosas que suelen pasar cuando está turbulento y otros son realmente graves. El despegue creo que es en del Bravo, México. Os animo a que veáis el vídeo e intenteis sacar conclusiones.
Yo después de verlo he sacado varias conclusiones, el error más común es no frenar la vela para evitar que abata, muchos pilotos se tiraban a la piscina. El otro es no tener buen dominio del parapente en suelo y girarse de forma descontrolada. Se podían sacar muchas más conclusiones pero ahora no se me ocurren más.
Lo siguientes accidentes en incidentes que relato han pasado durante los últimos meses en el mundo todos han sucedido mientras pilotos inexperimentados practicaban campa.
Brasil, Diciembre del año pasado: Un piloto estaba practicando campa sin casco y una racha muy fuerte de viento lo elevó provocando que al caer se pegara un golpe muy fuerte en la cabeza. Las secuelas fueron una herida bastante grande y afortunadamente no paso nada más grave. Otro piloto en Brasil murió practicando campa un día de mucho viento al parecer se elevó unos cuantos metros y una plegada lo tiró al suelo. Murió por los traumatismos sufridos.
Escocia: Una chica francesa estaba practicando con su parapente en el aparcamiento de una estación de esquí, un fuerte arrastrón, golpe con la cabeza contra el suelo, la piloto murió. No llevaba casco.
A mi particularmente me pasó un incidente practicando campa de novato un día de mucho viento en Mallorca, me elevé unos cuantos metros y el viento me llevó hacia atrás cayendo sobre una piedra, recibí un fuerte golpe en un costado y me fisuré una costilla.
Los accidentes citados anteriormente me hacen sacar varias conclusiones, la primera y mas importante es ponerse el casco siempre hasta para hacer campa, la segunda es si no se tiene experiencia no hacer campa en días de viento fuerte y la tercera es elegir muy bien el sitio donde vamos a hacer campa ya que mientras más obstáculos haya más peligro de hacernos daño.
Después de ver varias veces el vídeo me doy cuenta de lo importante que es hacer campa. La peña que sale aquí es malisima despegando y todo por no practicar campa. En fin !! Reíros un poco viendo el vídeo, aunque no es para reírse.
